Книжный магазин «Русская деревня»

8 (495) 922-60-35

Продажа редкой и малотиражной литературы, столичных и провинциальных изданий,
неформальной литературы различных направлений. Доставка по России и Белоруссии.

Наш адрес: Москва, Петровский бульвар, д. 14/29, стр. 3. Схема прохода находится здесь.
Проезд: метро «Трубная»
График работы: ежедневно, кроме воскресенья, с 11 до 20 часов

Дорогие друзья! На праздничной неделе с 29 апреля по 4 мая наш магазин работает без выходных.

  Каталоги книг
  Полный каталог
  Датированный каталог
  Тематический каталог
  Каталог авторов
  Букинистическое издание
  Единственный экземпляр
  Авторефераты
  CD и DVD

  Покупка книг
  О цене и ценности книг
  Оплата и доставка
  Корзина

  Рассылка новостей   Оформление подписки

  Книжный магазин
  О магазине
  Контактная информация
  Оставить отзыв

История
Археология

Вопросы подводной археологии 2022

Название книги:

Автор:

Ответственность за издание:

Гл. ред. А.А. Березин; Редкол.: М.С. Гаджиев, Ф.А. Михайловский, А.В. Окороков, Н.П. Писаревский, Э.М. Эльдаров; Моск. подводно-археол. клуб

Место издания:

М.

Типография:

Б. тип.

Год издания:

2022

Выпуск:

№ 13

Число страниц:

118

Наличие иллюстраций:

да

ISSN/ISBN:

2220-0959

Тираж:

200

Комментарии:

На мел. бумаге. Цв. и ч.-б. ил. "Российские специалисты в области подводной археологии, как и шведские археологи, совершенно определенно заявляют, что путь из Балтики до Днепра и по Днепру до Черного моря не мог быть выполнен на традиционных скандинавских килевых судах с несущей клинкерной обшивкой, т.е. драккарах. Прежде всего такие суда не смогли бы преодолеть пороги. Их длинные корпуса с выступающим вниз на 40-50 см килем в принципе не имели возможности пройти между торчащими вдоль русла многочисленными камнями. Но еще более невероятной кажется возможность волока, не говоря уже о переноске, любого из известных сегодня типов скандинавских кораблей вокруг порога Айфур-Неасит. В первую очередь, из-за большой массы… В работах российских специалистов по истории судостроения представлены исторические типы судов, использовавшиеся в Восточной Европе с древности. Это разные типы так называемых шитых судов, например, лодьи, насады, струги, челны и пр. Но ведь все эти названия свободно объяснимы из славянских языков, а для скандинавоманов это неприемлемо, ведь они же уже решили, что варяги – выходцы из Скандинавии. Признать же, что во времена Рюрика никаких «викингов» из Скандинавии в Восточной Европе не было, не хватает духу" (Грот Л.П. Западноевропейские мифы о русской истории как истории сухопутной (Ч. I). С. 39-40). Содерж.: Бегунова А.В. Сохранение керамических фрагментов подводной археологии в Финском заливе на примере керамики корабля «Архангел Рафаил»; Вахонеев В.В. Изучение датского транспорта «Birgit» у берегов Крыма; Коляда Е.М. Подводные парки скульптуры. Проблемы создания и функционирования; Носова Е.И. Исследование, атрибуция и проблемы деградации «благородной» кости: историографический обзор; Пачкалов А.В. Нумизматика Каспийского моря; Писаревский Н.П. Зарождение, генезис древнейших форм мореплавания Старого света и проблемы современной науки; Табаринцева-Романова К.М. Участие Италии в реализации Конвенции ЮНЕСКО 2001 г. об охране подводного культурного наследия.

Цена:

386 руб. 00 коп.

Добавить в корзину

Популярные книги:
Дневник Яна Петра Сапеги (1608–1611)	Древние пути Восточного Подмосковья	Фрязины – итальянские создатели военно-промышленного комплекса Руси (1475–1531)

Левые психопаты	Военная история русской Смуты начала XVII века	"Орда самовольная"

Описания городов Европейской части России XVI–XVII вв.	Исторический атлас Деревской пятины Новгородской земли (по писцовым книгам письма 1495–1496 годов)	Историческая библиотека

Рязанская область: [Свод памятников, ч. 2]	Лекции по русской истории	Степные империи Евразии: монголы и татары

Основные проблемы строительства Вооруженных сил России	Служилые люди России XVI–XVII веков	Тайны уголка России: Обзор истории некоторых населенных мест Михайловского района Рязанской области