Каталоги книг
Полный каталог
Датированный каталог
Тематический каталог
Каталог авторов
Букинистическое издание
Единственный экземпляр
Авторефераты
CD и DVD
Покупка книг
О цене и ценности книг
Оплата и доставка
Корзина
Рассылка новостей
Оформление подписки
Книжный магазин
О магазине
Контактная информация
Оставить отзыв
|
Болашенко С.Д.: все книги автора
Дата
поступления |
Книга |
Цена, р. |
| 03.05.2026 |  Болашенко С.Д. Стальная магистраль Северного Сахалина. Железнодорожный: (Б. тип.), 2006. 206 с.: ил. Б. тир.
Состояние хорошее. Слегка потёрта обложка. На пожелтевшей бумаге с примесью древесной массы. "Согласно планам руководства страны, весь Северный Сахалин должен был покрыться сетью ширококолейных магистралей, которые через тоннель под проливом Невельского в перспективе соединились бы с основной железнодорожной сетью страны. Подготовительные работы по трассе Оха – Москальво начались в 1929 году, полномасштабные строительные работы – в августе 1930 года. Около трёх тысяч человек работали в крайне тяжёлых условиях, выполняя задание партии – построить железную дорогу (протяжённость 34,5 километра, значительная часть – по болотам) за три месяца. Несмотря на гибель людей от тяжкого труда и болезней, сделать это не удалось. Постоянное сквозное движение было открыто только в 1932 году" (С. 5). Помимо исторического очерка о строительстве и эксплуатации на Сахалине железнодорожных линий различной ширины, в книге опубликован "Технический проект узкоколейной ж.-д. линии Оха – Катангли" (Оха, 1950), фрагмент "Технико-экономического обоснования реконструкции железной дороги Оха – Ноглики" (Хабаровск, 1980), другие документы и редкие фотографии.
[История, Краеведение, Путешествия. Литература по автостопу, БУКИНИСТИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ] | 525,00
добавить в корзину | | 13.05.2026 |  Болашенко С.Д. Малая магистраль Твери. М.: (Б. тип.), 2013. В пер. 130 с.: ил. Б. тир.
Состояние хорошее. Царапина и дефект верхнего угла задней сторонки переплёта. На мел. бумаге. Цв. ил. "В конце 1951 года узкоколейная железная дорога, соединяющая завод с Константиновским месторождением, была сдана в эксплуатацию. Её протяжённость составила около 3 км. <...> В течение 1960-х годов узкоколейная железная дорога была электрифицирована. <...> После 1985 года развернулись работы по строительству нового участка от Константиновского до Красногорского карьера. <...> На нём успели поставить опоры контактной сети (деревянные, на железобетонных фундаментах). Но в последний момент было принято решение о переходе на тепловозную тягу. В 1990 году линия до Красногорского карьера [протяжённостью 9 км] вступила в строй" (С. 5–9). Об истории и современном (на 2013 г.) состоянии частично электрифицированной узкоколейной железной дороги Тверского комбината строительных материалов № 2 (Силикатного завода). Дорога Силикатного завода – самая близкая к Москве сохранившаяся и действующая УЖД. Описание дороги дополнено «Списком "проезженных" автором узкоколейных железных дорог России и ближнего зарубежья».
[Краеведение, Путешествия. Литература по автостопу, БУКИНИСТИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ] | 2205,00
добавить в корзину | | 23.04.2026 |  Болашенко С.Д. По маршруту будущего поезда Москва – Сингапур: Железные дороги Таиланда, Малайзии, Индонезии. М.: (Б. тип.), 2015. 510 с.: ил. Б. тир.
Состояние хорошее. На этот раз автор книги "Железнодорожная Америка" отправился в путешествие по железным дорогам Таиланда, Малайзии и Индонезии, которые, в соответствии с его прогнозом, однажды станут частью единой евразийской сети. "Железнодорожные сети трёх стран являются узкоколейными, технически устаревшими. На некоторых участках можно встретить оснащение столетней давности. Но для каждого, кто не безразличен к железным дорогам, именно такие железнодорожные линии – самые интересные, самые желанные! Пока ещё железнодорожная сеть Тайланда и Малайзии является изолированной, однако, рано или поздно, разрыв устранят... Китайская сторона всё чаще говорит о готовности финансировать строительство соединительной линии через Лаос... Тем более, что в Тайланде и Малайзии с давних времён проживает большое количество этнических китайцев" (С. 9). Среди прочего, С. Болашенко описывает своё пребывание под крышей "Дома АВП", который Антон Кротов с компанией в 2015 г. открыл в Джокьякарте – туристической столице Явы. Как всегда, издание содержит массу справочной информации и прекрасно иллюстрированно многочисленными фотографиями.
[Краеведение, Путешествия. Литература по автостопу, География, БУКИНИСТИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ] | 2485,00
добавить в корзину |
|
|
|
